Përshkrimi i Projektit:

Dhënia e një kredie sovrane deri në 62.9 milionë euro për Republikën e Shqipërisë për përfitimin e Hekurudha Shqiptare (Hekurudha Shqiptare ose HSH ose Shoqëria), operatori hekurudhor i sistemit hekurudhor shqiptar, i cili është në pronësi të plotë të shtetit. Financimi do të përdoret për rehabilitimin e linjës hekurudhore midis Vorës dhe Hanit të Hotit në kufi me Malin e Zi, rreth 120 km në gjatësi (projekti). Projekti parashikohet të bashkëfinancohet nga Banka Evropiane e Investimeve (EIB) dhe Bashkimi Evropian (BE) përmes Kornizës së Investimeve të Ballkanit Perëndimor (WBIF).

Objektivat e Projektit:

1. Promovimi i lidhjes së Shqipërisë dhe zhvillimit të saj ekonomik dhe integrimit rajonal pasi linja është pjesë e Rrjetit Kryesor të Ballkanit Perëndimor dhe një shtrirje treguese e Rrjeteve të Trnsportit Trans-Evropian (“TEN-T”) në rajon.
2. Mbështetja e zhvillimit të një transporti më të gjelbër dhe më të qëndrueshëm duke promovuar kalimin e modalitetit nga rruga në hekurudhë në Shqipëri.

Ndikimi i tranzicionit:

Rezultati ETI: 64 .  Ndikimi i tranzicionit i Projektit do të rrjedhë nga:

• E gjelbër: Promovimi i zhvendosjes modale në transport kryesisht nga rruga në hekurudhë dhe zvogëlimi i varësisë nga mënyrat më të larta të transportit. Kursimet e CO2 që rezultojnë do të reduktojnë emetimet e përgjithshme të gazit serrë (“GHG”) dhe do të ofrojnë një alternativë më të pastër për komunitetin dhe bizneset shqiptare.
• I mirëqeverisur: Mbështetja e agjendës së reformës nëpërmjet funksionalizimit të organeve të sapokrijuara pas miratimit të Kodit të Ri Hekurudhor (d.m.th. njësitë rregullatore, sigurie dhe hetimore) duke e sjellë atë në përputhje me standardet e BE-së. Për më tepër, do të hulumtohet vendosja e një marrëdhënieje të qartë kontraktuale ndërmjet palëve të ndryshme që operojnë në industri në formën e kontratave të shërbimit publik, me qëllim që sektori të bëhet konkurrues.

Informacioni i Klientit:

Huamarrësi është Republika e Shqipërisë e përfaqësuar nga Ministria e Financave dhe Ekonomisë. Klienti dhe përfituesi i Projektit është Hekurudhat Shqiptare, operatori hekurudhor i sistemit hekurudhor shqiptar.

Përmbledhje e Financave të BERZH

62 906 520,00 euro Një kredi sovrane deri në 62.9 milionë euro.

Kostoja Totale e Projektit:

266,995,000,00 Euro. Kostoja totale e projektit vlerësohet në rreth 267 milionë euro.

Kërkesa të Tjera:

Shtesa e Bankës rrjedh nga i) sigurimi i mungesës së financimit afatgjatë në vend për të përputhur jetëgjatësinë e investimeve në infrastrukturë; ii) mbështetjen e mëtejshme të Bankës për komercializimin e sektorit hekurudhor në Shqipëri; iii) promovimin e standardeve më të mira të prokurimit; iv) mbështetje në zhvillimin e kapaciteteve institucionale.

Përmbledhje Mjedisore dhe Sociale:

Kategorizuar A (Politika Mjedisore dhe Sociale 2019). Rehabilitimi dhe përmirësimi i linjës ekzistuese hekurudhore (rreth 120 km në gjatësi midis Vorës dhe Hanit të Hotit) mund të ketë ndikime të rëndësishme mjedisore dhe sociale që kërkojnë përgatitjen dhe zbulimin e një Vlerësimi të Ndikimit Mjedisor dhe Social (“VNMS”).

U vlerësuan rreziqet e mundshme mjedisore, shëndetësore dhe sociale të lidhura me punimet e planifikuara për seksionin hekurudhor Vore i Hanit të Hotit dhe praktikat aktuale operative dhe menaxheriale të Kompanisë (depo, objekte të mirëmbajtjes, siguria e trase dhe rrugore, kalimet në nivel etj.) si pjesë e kujdesit të duhur mjedisor dhe social (“ESDD”) nga një konsulent i pavarur mjedisor dhe social. ESDD përfshinte një rishikim të paketës së VNMS-së të përgatitur më parë për projektin si pjesë e një detyre për përgatitjen e projektit të WBIF, duke përfshirë Planin e Menaxhimit Mjedisor dhe Social (“ESMP”), Kornizën e Marrjes së Tokës dhe Zhvendosjes (“LARF”), Planin e Angazhimit të Palëve të Interesit (“SEP”) ,Përmbledhje jo-teknike (“NTS”) kundër kërkesave të BERZH për Performancën e Politikave Mjedisore dhe Sociale (PRs) 2019. Është zhvilluar një raport i analizës së mangësive dhe një draft Plan Veprimi Mjedisor dhe Social (“ESAP”) dhe paketa e zbulimit të VNMS është përditësuar në përputhje me rrethanat dhe është shpalosur në shqip dhe anglisht për një periudhë prej të paktën 120 ditësh përpara shqyrtimit të projektit nga Bordi i BERZH-it. . Paralelisht, procesi kombëtar i Vlerësimit të Ndikimit në Mjedis (“VNM”) është në vazhdim dhe do të trajtojë një përfshirje të mundshme të një konsultimi ndërkufitar. SEP i përgatitur për Projektin do të adresojë hapat e kërkuar për të përmbushur kërkesat e ESPOO sipas nevojës.

Në përgjithësi binaret hekurudhor të planifikuar ndjekin linjën ekzistuese dhe për këtë arsye nuk do të kërkohet shpronësim i konsiderueshëm i tokës. Megjithatë, dy opsione për hartimin e projektit u konsideruan si pjesë e fushëveprimit të VNMS-së. Ndryshimet për të përmirësuar shtrirjen prekin vetëm disa seksione të shkurtra, të cilat ndodhen pothuajse pranë trasesë ekzistuese dhe për këtë arsye ato nuk ndikojnë në pjesën e jashtme.

PSD do të përditësohet pas përfundimit të periudhës së konsultimit publik.

Bashkëpunimi Teknik dhe Financimi me Grante:

Detyrat e mëposhtme të Bashkëpunimit Teknik janë parashikuar si pjesë e këtij projekti (që do të finalizohen gjatë procesit të miratimit):

• Përgatitja e Studimit të Fizibilitetit, Projektimit Paraprak, Analizës së Përfitimit të Kostos; (E plotësuar);
• Përgatitja e Projektimit të Detajuar, Dokumenteve të Tenderit dhe VNMS-së; (E plotësuar);
• Mbështetja e zbatimit të projektit dhe mbikëqyrja e punimeve;
• Forcimi i kapaciteteve për menaxhimin e projekteve të infrastrukturës hekurudhore.

Informacioni i Kontaktit të Kompanisë:

Gentian Liko

gentian.liko@hsh.com.al |  +35552223027  |  www.hsh.com.al

Lagjia nr. 3, Rruga Egnatia, Durres, Albania

Përmbledhje e Zbatimit:

PSD është përditësuar së fundi më 15 gusht 2022